Маркировка не спасёт? На рынке уже обсуждают обходные схемы
|
08 апреля 2026
📄 С введением обязательной маркировки запчастей через систему «Честный знак» ожидалось, что рынок станет прозрачнее. Но внутри отрасли уже звучит другое мнение: полностью убрать контрафакт не получится. 🔍 Суть проблемы в том, как оформляются продажи. Если деталь проходит по цепочке как товар, её можно отследить. Но в случае с СТО всё иначе: сервис может выступать не как продавец, а как конечный потребитель. ⚙️ На практике это выглядит так: в документах идёт не конкретная запчасть, а услуга — например, «замена масла с материалами». В итоге непонятно, какая именно деталь была установлена и проходила ли она через систему маркировки. 📉 Это создаёт лазейку: формально требования соблюдены, но фактический контроль за деталями теряется. А значит, риск контрафакта никуда не исчезает — он просто уходит в «серую зону» внутри услуги. 💬 Мы смотрим на это трезво: маркировка — это инструмент, но не решение всех проблем. Поэтому для себя делаем ставку на проверенные позиции и прозрачное происхождение товара — именно это сегодня реально снижает риски для потребителей. |
Офис