Новости

08 апреля 2026
Маркировка не спасёт? На рынке уже обсуждают обходные схемы

📄 С введением обязательной маркировки запчастей через систему «Честный знак» ожидалось, что рынок станет прозрачнее. Но внутри отрасли уже звучит другое мнение: полностью убрать контрафакт не получится.

🔍 Суть проблемы в том, как оформляются продажи. Если деталь проходит по цепочке как товар, её можно отследить. Но в случае с СТО всё иначе: сервис может выступать не как продавец, а как конечный потребитель.

⚙️ На практике это выглядит так: в документах идёт не конкретная запчасть, а услуга — например, «замена масла с материалами». В итоге непонятно, какая именно деталь была установлена и проходила ли она через систему маркировки.

📉 Это создаёт лазейку: формально требования соблюдены, но фактический контроль за деталями теряется. А значит, риск контрафакта никуда не исчезает — он просто уходит в «серую зону» внутри услуги.

💬 Мы смотрим на это трезво: маркировка — это инструмент, но не решение всех проблем. Поэтому для себя делаем ставку на проверенные позиции и прозрачное происхождение товара — именно это сегодня реально снижает риски для потребителей.

07 апреля 2026
Пошлина на китайские свечи зажигания: что это значит для рынка

📄 ЕЭК предложила ввести антидемпинговую пошлину на свечи зажигания из Китая в размере 17,23% сроком на пять лет. По итогам расследования комиссия пришла к выводу, что поставки шли по демпинговым ценам и нанесли ущерб местным производителям. Окончательное решение ещё должна принять коллегия ЕЭК, в финальной версии возможны корректировки. 

📈 В расследовании отдельно отмечено, что за период с апреля 2024 года по март 2025 года убыток от продаж местных свечей в ЕАЭС вырос на 63,3%. Это и стало одним из аргументов в пользу защитной меры. 

⚙️ При этом участники отрасли предупреждают: если пошлину утвердят, предложение может сократиться, а цены на комплектующие — подрасти. Особенно чувствительно это может сказаться на сегменте китайских автомобилей, где такие свечи используются очень широко. 

💬 Для нас это история не про «подорожает ли одна деталь», а про устойчивость всего рынка. Мы смотрим на такие решения трезво: по ходовым позициям держим запас, прайсы пересматриваем без резких движений и всегда закладываем риск, если рынок начинает штормить.

06 апреля 2026
Предложение поставщикам!

Компания FROZA приглашает к взаимовыгодному сотрудничеству поставщиков и производителей автозапчастей и аксессуаров для иностранных и отечественных автомобилей. 

🤝Напоминаем, что если вы уже работаете с нами в качестве поставщика, у вас есть возможность продавать не только собственные товары, но и товары ваших партнеров на нашем интернет-портале.

Чтобы ваше предложение выглядело более привлекательно на нашем интернет-портале, мы рекомендуем обратить внимание на следующие важные моменты:

— Количество отказов
— Сроки
— Быстрое принятие возвратов 
— Автоматизация 
— Своевременность доставки товара
— Конкурентоспособные цены

💼Мы убеждены, что такой подход укрепит наши деловые отношения и принесет пользу всем сторонам.

В случае возникновения вопросов, свяжитесь с нами по телефону +7 (495) 374-95-60

03 апреля 2026
Тотальная маркировка запчастей: мнение автосервисов

📄 В России обсуждают идею Минпромторга о введении обязательной маркировки для всех автозапчастей. Ведомство рассчитывает, что это поможет сократить долю контрафакта и некачественных деталей на рынке.

🔧 Однако в автосервисной отрасли к идее относятся с осторожностью. Многие считают, что такие меры могут оказаться избыточными и усложнить работу бизнеса.

⚙️ По мнению экспертов, действующих инструментов контроля уже достаточно. Сертификаты и декларации, доступные в открытых реестрах, позволяют проверять продукцию и без дополнительной маркировки.

📊 При этом новые требования могут увеличить административную нагрузку: больше проверок, больше операций и больше времени на обработку деталей. Но при этом нет гарантии, что это реально снизит долю контрафакта.

🚗 Обсуждение усилилось на фоне стареющего автопарка и подорожания новых машин. Всё больше автовладельцев выбирают не замену автомобиля, а его ремонт и регулярное обслуживание.

02 апреля 2026
Обновления сервисов и процессов

Делимся ключевыми доработками, которые уже внедрены в работу склада и сайта.

🔝 Работа с маркировкой «Честный ЗНАК»

Полностью реализован функционал работы с маркировкой.
На последнем этапе добавили возможность оформления возвратов с учётом «Честного ЗНАКа».

Это закрывает весь цикл работы с маркированным товаром — от приёмки до возврата.

📦 Контроль отгрузок

На складе реализован учёт непогруженных боксов в ТСД.

Теперь можно:
— Контролировать полноту отгрузки.
— Оперативно выявлять расхождения.
— Повышать точность комплектации заказов.

⚙️ Внутренняя CRM

Запустили работу над собственной CRM-системой.

На первом этапе это позволит:
— быстрее выявлять проблемы по клиентам
— оперативно реагировать на сбои (задержки, отсутствие доставок и др.)

Проект долгосрочный, но фундамент заложили.

💻 Обновления для партнёров

На сайте появился функционал массовой регулировки наценок для своих клиентов — удобный инструмент для быстрой настройки цен.

📑 Доработки для поставщиков

Теперь система уведомляет о наличии излишков товара.

Поставщик может получить их в отделе рекламаций по талону — без устных согласований и лишних уточнений.

📊 Рейтинг поставщиков

Обновлён алгоритм расчёта рейтинга — теперь он формируется на основе данных за последние 3 месяца, что делает оценку более актуальной.

Продолжаем развивать сервис, чтобы процессы становились прозрачнее, быстрее и удобнее для всех участников 🤝

01 апреля 2026
 Запчасти для китайских авто немного подешевели в феврале

📊 По данным аналитиков НАПИ, в феврале 2026 года средняя стоимость оригинальных деталей из страховой корзины для китайских легковых автомобилей снизилась на 0,9% и составила 74,5 тыс. рублей.

🔧 Сильнее всего за месяц подешевели передний бампер — на 6,9% до 36,6 тыс. рублей, переднее крыло — на 4% до 30,6 тыс. рублей и капот — на 3,2% до 104,6 тыс. рублей.

⚙️ Почти без изменений остались цены на колесный диск и задний бампер. При этом решётка радиатора, наоборот, немного прибавила в цене — на 3,1% до 36,7 тыс. рублей.

31 марта 2026
 Возможны задержки в работе

Уважаемые партнёры!

Произошла авария на сетях электроснабжения рядом с территорией нашего склада. По независящим от нас причинам это может повлиять на наши операционные процессы.

🚚 Для клиентов:
возможны задержки доставки заказов.

📦 Для поставщиков:
возможны задержки при приёмке товара на складе.

Мы делаем всё возможное, чтобы минимизировать влияние ситуации и как можно быстрее вернуться к штатному режиму работы.

Спасибо за понимание!

27 марта 2026
 Обязательная маркировка: новые требования с 1 апреля 2026

Уважаемые партнёры!

С 1 апреля 2026 года вступают в силу требования по обязательной маркировке для следующих категорий:
моторные масла, технические жидкости и автохимия.

Со своей стороны мы полностью готовы:
данные по маркировке и кодам ТН ВЭД / ОКПД-2 уже передаются в прайс-листах и УПД, базы регулярно актуализируются.

Чтобы приёмка проходила без задержек, важно соблюдать следующие условия 👇

📄 Требования к прайс-листам

— Для каждой маркированной позиции должны быть указаны коды ТН ВЭД и ОКПД-2

— Позиции без возможности передачи КИЗ через ЭДО необходимо исключить из прайс-листа

— Прайс-лист должен быть актуальным — расхождения могут привести к приостановке трансляции

📦 Требования к поставкам

— Каждая единица товара должна быть промаркирована «Честным ЗНАКом»

— Коды маркировки (КИЗ) должны быть переданы через ЭДО в составе УПД до приёмки

— Код на товаре должен совпадать с данными в ЭДО, быть читаемым и без повреждений

❗️Товар, не соответствующий этим требованиям, будет возвращён без приёмки за счёт поставщика

Просим учесть данные требования при подготовке поставок.
Это позволит избежать задержек и обеспечить корректную работу с маркировкой.

26 марта 2026
Весенний сезон в автосервисе: спрос растёт, а вместе с ним и средний чек

📈 Весна для СТО традиционно становится одним из самых загруженных периодов. После зимы клиенты активнее записываются на шиномонтаж, диагностику и замену расходников. При этом в 2026 году рынок показывает заметный рост цен на эти услуги. По оценкам рынка, стоимость обслуживания за последний год в среднем выросла на 20–25%, а по отдельным направлениям — до 40–45%.

🔧 Шиномонтаж прибавил 10–15%, развал-схождение в ряде сервисов подорожал сразу на 40–45%, а замена технических жидкостей и диагностика подвески — на 15–30%. Для автосервисов это означает не только рост выручки, но и более высокие ожидания 
клиентов к скорости и качеству работ.

⚙️ На практике весной спрос обычно смещается в сторону комплексных услуг. Клиенту за раз нужна балансировка, проверка ходовой, оценка тормозной системы, аккумулятора и состояния жидкостей. Поэтому для СТО особенно важны готовые пакетные предложения: они помогают увеличить средний чек и упростить продажу услуг.

🧰 При этом сезонная нагрузка — это ещё и повод точнее выстраивать процессы. Зимние ямы, реагенты и перепады температуры ускоряют износ подвески, рулевого управления и тормозов. Значит, диагностика должна быть не формальностью, а полноценной частью обслуживания.

🚨 Отдельный риск для рынка — «серые» сервисы и контрафакт. Часть клиентов по-прежнему выбирает низкую цену, не учитывая отсутствие гарантии, претензий и понятной ответственности за результат. Для легальных СТО это важный аргумент в пользу прозрачного сервиса, документов и работы с проверенными поставщиками.

📦 По данным рынка, доля подделок в отдельных категориях остаётся высокой: особенно это касается моторных масел и фильтров. Поэтому для сервисов критично выстраивать закупку только через надёжные каналы и внимательно относиться к маркировке и сопроводительным документам. Это напрямую влияет и на репутацию, и на лояльность клиентов.

25 марта 2026
Запчасти могут заметно подорожать из-за войны на Ближнем Востоке

Запчасти могут заметно подорожать из-за войны на Ближнем Востоке

🧾 По оценке директора сети автосервисов Fit Service Татьяны Овчинниковой, в ближайшие месяцы цены на импортные автокомпоненты могут вырасти на 15–30%. В первую очередь это коснётся оригинальных деталей для премиальных иномарок. Именно такие позиции чаще всего шли через ближневосточные маршруты.

📦 Основная причина — логистика. Доставка по альтернативным направлениям уже стала дороже: ставки фрахта выросли в два раза. А значит, себестоимость запчастей тоже идёт вверх.

🌍 Сильнее всего риски затрагивают параллельный импорт, который раньше проходил через ОАЭ и Ормузский пролив. На этот канал приходилась большая часть поставок оригинальных деталей для автомобилей премиум-класса. Сохранение сбоя ближневосточных логистических центров может привести к увеличению сроков поставок и росту поддельных запчастей.

🔧 При этом полного исчезновения запчастей не ожидается. Рынок уже перестраивает маршруты и всё активнее опирается на Китай и другие азиатские направления, но от подорожания это не спасёт.

⚙️ В зоне максимального риска — кузовные детали, оптика, электронные блоки управления, а также запчасти для праворульных и редких автомобилей. Именно с такими позициями логистика и раньше была самой сложной.