01 октября 2024
Рост цен на автозапчасти в Петербурге составил до 80%
Рост цен на автозапчасти в Петербурге составил до 80%
📊 К июлю 2024 года цены на запчасти и комплектующие в Санкт-Петербурге выросли в среднем на 15-20% по сравнению с июлем 2023 года. Стоимость некоторых позиций подскочила за год более чем на 80%.
Резкий скачок
С июля 2023 года цены на расходные материалы для автомобилей корейских марок выросли на 20%, самый высокий рост в 45% показали запчасти тормозной системы. Что касается запчастей и комплектующих для китайских авто, то за последний год они подорожали в среднем на 20%.
В пределах 10-15% подорожали полуоси, коврики для салона и багажника, смазки и тормозные жидкости. На 5-10% выросли щетки стеклоочистителя, тормозные диски и тормозные дисковые колодки. Всего по 2% прибавили различные фильтры.
✔️ Впрочем, некоторые категории товаров за прошедший год, напротив, стали дешевле. Водяные насосы, прокладки двигателя и термостаты подешевели на 3%, свечи зажигания, фары, пружины подвески и подшипники ступиц подешевели на 6%, моторные масла и бампера — на 7%.
Турецкий фактор
Среди причин подорожания специалисты выделяют трудности с оплатой за рубежом и перебои с поставками, которые начались еще несколько месяцев назад. В Петербурге срок ожидания деталей и обслуживания в некоторых автомобильных мастерских по-прежнему может доходить до двух месяцев.
💵 С 6 августа Турция резко повысила налог на импортные товары: из Европейского союза налог вырос с 18% до 30%, из Китая — с 30% до 60%. Если из КНР Россия торгует напрямую, то автозапчасти и комплектующие из ЕС часто ввозились через Турцию.
Стабилизация рынка
По оценкам специалистов осенью этого года стоимость запчастей и комплектующих подорожает в пределах 5-10%. Рост будет связан с сезонным увеличением спроса, при этом уровень складских запасов может быть ниже прошлогоднего в связи с перебоями в поставках, связанных с трудностями по оплате за рубежом.
🚗 Еще одного повышения стоит ожидать в начале 2025 года. Оно будет связано с изменениями в системе налогообложения. Речь идет о возможном повышении ставки утильсбора для ввозимых нелокализованных в России автомобилей. Если правительство одобрит данную меру, она вступит в силу 1 октября 2024 года. В этом случае для машин с двигателями от 1 до 2 литров ставка вырастет с нынешних 300 тыс. рублей до примерно 556 тыс. рублей.
Глава региональной общественной организации автомобилистов «СПБ.АВТО» Святослав Данилов также не видит оснований для разговора о стабилизации рынка в обозримом будущем. По прогнозам эксперта, рост цен будет сохраняться до весны следующего года.
«Автозапчасти ожидает дальнейший рост в пределах 15-20%, — подчеркнул специалист. — Это связано с усложнением логистики, проблемами с перебоями по международным платежам, например, в Китай.Плюс появляются посредники в виде стран СНГ — Казахстан, Киргизия. Все это посредничество ведет к удорожанию товара и удлинению логистических цепочек. Следует ждать удорожания автозапчастей, цены будут расти до следующей весны».
30 сентября 2024
Как изменилась стоимость новых автомобилей в России за последние 14 лет?
🚗 Как изменилась стоимость новых автомобилей в России за последние 14 лет?
Средняя цена на новый автомобиль в России значительно выросла:
📈 С 2009 по 2019 год (за 10 лет) стоимость увеличилась на 123% — с 670 тыс. рублей до 1,5 млн рублей.
🚀 С 2019 по 2023 год (за 4 года) рост составил уже 146% — с 1,5 млн рублей до 3,7 млн рублей.
🔧 Интересно, что расходы на ремонт автомобилей выросли значительно меньше:
С 2009 по 2019 год — на 28% (с 13,7 тыс. рублей до 17,5 тыс. рублей).
С 2019 по 2023 год — на 54% (с 17,5 тыс. рублей до 27 тыс. рублей).
🛠️ Доля затрат на ремонт к стоимости автомобиля снизилась с 2% в 2009 году до 0,07% в 2023 году. Это гораздо ниже, чем в развитых странах, где на ремонт обычно тратится около 2% от стоимости авто. Аналитики видят в этом потенциал для роста расходов на ремонт в России.
27 сентября 2024
Лабораторный тест моторных масел
Лабораторный тест моторных масел
🛢 Команда «Колеса.ру» провела лабораторный тест моторных масел популярных брендов, купленных на маркетплейсах. В прошлом году доля подделок в сегменте масел и ГСМ достигла 30%, и этот показатель продолжает расти. Всё больше недобросовестных продавцов предлагают под видом качественного масла дешёвый продукт.
🔍 Для проверки «Колеса.ру» приобрели семь запечатанных канистр масел, которые продавцы преподносят как оригинальные. На тестирование в аккредитованную лабораторию МИЦ ГСМ были отправлены Mobil 1 FS x1 5W-40, Castrol Edge 5W-40, Total Quartz 9000 5W-40 и четыре канистры Shell Helix Ultra 5W-40, все с допуском по ACEA A3/B4.
🔬 Лаборатория, имеющая большой опыт в исследовании горюче-смазочных материалов, провела следующие анализы:
📈 Индекс вязкости масел;
🔬 Щелочное число TBN по методу ASTM D 2896 (способность масла очищать двигатель);
🔥 Температура вспышки в открытом тигле (чем выше температура вспышки, тем меньше масло склонно к угару во время эксплуатации, что способствует образованию минимального количества высокотемпературных отложений);
❄️ Динамическая вязкость CCS при -30°C (имитация холодного пуска двигателя, указывает на максимальную вязкость при отрицательной температуре);
🌡 Динамическая вязкость MRV при -35°C (прокачиваемость масла при низких температурах);
💨 Испаряемость по NOACK (склонность масла к угару, чем ниже показатель, тем меньше масло будет угорать и испаряться);
🧪 Сульфатная зольность (содержание присадок и их состав);
❄️ Температура застывания по методу ASTM D 97 (температура, при которой масло перестаёт течь в наклоненной пробирке).
📊 Результаты
🛑 Mobil 1 провалил почти все тесты, за исключением испаряемости по NOACK и температуры вспышки. Было отмечено, что масло даже близко не напоминает оригинал.
✔️ Castrol Edge показал хорошие результаты, хотя слегка не дотянул до нормы по щелочному числу TBN. В целом, это масло выглядит достойно на фоне остальных.
❌ Total Quartz 9000 провалил большинство тестов, но прошёл испытания на сульфатную зольность и температуру застывания. И снова результаты не соответствуют оригинальному маслу Total.
❗️ В четырех канистрах «оригинального» масла Shell Helix Ultra, приобретенных у разных продавцов, оказались четыре разные жидкости, и ни одна из них не прошла тесты.
⚠️ Итог
Ни один из семи протестированных образцов не соответствовал нормам, что ясно указывает на то, что содержимое канистр не соответствует тому, что указано на этикетках. Исключением является лишь Castrol Edge, который показал относительно хорошие результаты.
26 сентября 2024
Прозрачность и надежность: наш подход к внутренней работе
🔍 Прозрачность и надежность: наш подход к внутренней работе
Мы уделяем особое внимание контролю за каждым этапом работы. Мы используем систему видеофиксации на всех уровнях — от приемки до выдачи товаров.
🧑🏻💻 Каждый товар проходит через этапы, которые тщательно отслеживаются и записываются. Наш специалист следит за камерами, находит необходимые записи и осуществляет контрольный процесс.
Мы также призываем наших клиентов и поставщиков фиксировать приемку и отгрузку товаров, чтобы обеспечить максимальную прозрачность и удобство в процессе транспортировки.
Наша цель — обезопасить всех участников процесса от неприятных ситуаций и обеспечить высокий уровень доверия.
🎦 Система видеофиксации — это не просто инструмент контроля, это гарантия качества и надежности для каждого из нас.
25 сентября 2024
Система маркировки "Честный знак" может распространиться на автокомпоненты!
🚗 Система маркировки "Честный знак" может распространиться на автокомпоненты!
Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов сообщил, что система маркировки "Честный знак" может быть распространена на автокомпоненты, если такую инициативу поддержат участники отрасли.
💬 Выступая на сессии в рамках ПМЭФ-2024, он отметил, что министерство готово рассматривать любые предложения от бизнеса.
📊 На сессии также выступил гендиректор АО "Кордиант" Вадим Володин, который подчеркнул, что около 30% рынка автокомпонентов страдает от контрафакта.
🔧 Уже сейчас планируется запуск эксперимента по маркировке расходных материалов для автопрома с сентября 2024 года.
24 сентября 2024
Кризис на рынке автозапчастей: подделки захватывают рынок!
Кризис на рынке автозапчастей: подделки захватывают рынок!🛠️
В 2024 году российский рынок автозапчастей столкнулся с крупнейшей волной поддельных деталей за последние 17 лет. Мошенники умудряются подделывать даже самые дорогостоящие защитные элементы, включая голограммы, канистры и упаковки.
По данным аналитиков, более 37% автосервисов уже сообщили о проблемах с фальсификатом. Ситуация с поддельным моторным маслом особенно критична — на него пожаловались 54% автосервисов, что значительно выше прошлогоднего показателя в 31%.
Фильтры, свечи зажигания, детали рулевого управления и подвески также в зоне риска. Например, количество жалоб на поддельные свечи зажигания выросло до 33%, на рулевое управление и подвеску — до 19% против 14% годом ранее.
Но когда за дело берутся наши эксперты, можно быть уверенным, что в ваши руки попадёт только качественная и проверенная продукция.
С нами вы всегда защищены от контрафакта 🚗🔧
23 сентября 2024
ТОП-10 производителей автокомпонентов: тренды и выводы
ТОП-10 производителей автокомпонентов: тренды и выводы
🇨🇳 В списке крупнейших поставщиков автокомпонентов для автомобильных сборочных линий выделяется лишь один китайский производитель — CATL, доминирующий на рынке аккумуляторов для электромобилей (EV).
Эта ситуация вызывает серьезные опасения у глобальных автопроизводителей, особенно на фоне обсуждений в западной прессе.
Возможно, это знак, что рынок трансформируется, и у других игроков появляются шансы закрепиться на глобальной арене.
🇩🇪 Интересно также отметить, что ведущие позиции в рейтинге занимают компании из Германии: Bosch Group и ZF Friedrichshafen. Это подтверждает лидерство немецких производителей в сфере высокотехнологичных автокомпонентов, особенно на европейском рынке, где их доля составляет 41% и 44% соответственно.
🌏 Кроме того, стоит обратить внимание на региональное распределение продаж: компании, такие как Magna International и Denso Corp., значительно ориентированы на североамериканский и азиатский рынки, что говорит о продолжающейся глобализации производства автокомпонентов и важности присутствия на ключевых мировых рынках.
20 сентября 2024
Регистрации клиента в партнерской программе
Регистрации клиента в партнерской программе
Напоминаем что у наших партнеров есть 2 варианта регистрации клиента в партнерской программе.
1️⃣ В разделе регистрации, Вы можете самостоятельно зарегистрировать своего клиента в партнерской программе.
2️⃣ Вы можете скопировать реферальную ссылку и отправить ее своему клиенту любым удобным способом (например, через мессенджеры Skype, WhatsApp, Telegram, отправить самостоятельно по e-mail и т.п.)
Важно!
Клиент считается закрепленным за вашей организацией только в случае, если, он был зарегистрирован по реферальной ссылке.
19 сентября 2024
Топ брендов автокомпонентов
Топ брендов автокомпонентов
📊 В рамках ежегодного исследования "Расчет емкости рынка автокомпонентов и запчастей для легковых автомобилей в России", проведенного агентством "АВТОСТАТ", были выявлены ключевые данные по вторичному рынку запчастей для иномарок.
В 2023 году объем этого рынка достиг 21 млрд долларов США.
🚗 На 1 января 2024 года в России насчитывалось 46,36 млн легковых автомобилей, из которых 31,13 млн составили иномарки.
Примечательно, что значительная часть расходов на запчасти пришлась на автомобили всего пяти брендов, которые покрывают 53,9% от общего объема рынка.
— Toyota лидирует среди всех иномарок с долей 14,5%, что составляет почти одну седьмую часть общего объема рынка.
— Kia занимает второе место с долей 9%.
— Hyundai следует за Kia с 8,6%.
— Nissan занимает четвертое место с 7,5%.
— Renault завершает пятерку лидеров с долей 6,5%.
Эти цифры показывают реальную потребность в запчастях для поддержания автомобилей в технически исправном состоянии и отражают стабильно высокий спрос на автокомпоненты для этих популярных марок.
18 сентября 2024
Что ждет западный автопром из-за падения прибыли и продаж
Что ждет западный автопром из-за падения прибыли и продаж
➖ Согласно фин отчетам автопроизводителей, практически все из них столкнулись с падением прибыли.
К примеру, выручка за первое полугодие крупнейшего на планете автомобильного альянса Stellantis с портфелем из 14 различных брендов упала на 14%, что в абсолютных цифрах составило 85 млрд евро. Чистая же прибыль компании рухнула почти вдвое, достигнув 5,6 млрд евро.
Гораздо хуже ситуация у японской марки Nissan, чья прибыль за второй квартал «просела» на 76,9% год к году, оказавшись на уровне 194 млн долларов. Европейские бренды Audi и Porsche объявили о снижении чистой прибыли в первом полугодии на 34% и 20,5% соответственно.
Ключевой причиной снижения прибыли глобальных автоконцернов стали большие запасы нереализованных новых автомобилей.
По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Яна Хайцеэра, производители в этом не виноваты.
«В этом виноват весь мир, потому что он последовательно идет к кризису. У нас это не так чувствуется ввиду некоторой обособленности. А на Западе наблюдается активное перепроизводство и снижение потребительского розничного интереса. Я полагаю, что именно в этом кроется причина снижения спроса на автомобили. К тому же возросли расходы, включая потребление естественных монополий».
Меры для выхода из пике
К примеру, группа Volkswagen AG, в состав которой входит 12 различных марок, включая Skoda, Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini и Bugatti, еще в конце минувшего года разработала специальную антикризисную стратегию. Немцы намерены оптимизировать расходы, связанные с производством и развитием новых перспективных проектов, а также реорганизовать сеть послепродажного обслуживания и пересмотреть корпоративную политику.
⚙️ Помимо прочего, не исключено сокращение производственных мощностей — от комплектующих до самих автомобилей. Тем более, что ряд автогигантов уже столкнулся со сложностями, связанными с поставками и качеством запчастей для своих заводов.
К слову, для защиты европейского автопрома от конкуренции со стороны производителей из КНР глава Stellantis Карлос Таварес даже предложил блокировать границы ЕС от нашествия демпингующих китайцев.
По мнению топ-менеджера, власть просто обязана в текущих условиях оказать финансовую помощь западным автоконцернам, иначе места признанных грандов мирового автопрома довольно быстро займут вездесущие игроки из Китая.
Офис